CHM-40中間滑車是一種理想的物流供電系統、根據其軌道的不同可分為C型軌電纜滑車和I(H)型軌電纜滑車兩種。該系統對環境要求比較低，運行平穩且不產生火花，在室內、室外、多塵、多灰及溫差較大的場合均能正常工作。

攜攬臺車：

首車是攜纜臺車的牽引車，它通過其它運動體對它的牽引而帶動其后面臺車的運動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滾動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。

中間臺車：中間攜纜臺車其行走輪均采用全封閉軸承。壓夾電纜部分配以弧形軟橡膠墊層，各攜纜臺車之間由柔性鋼絲繩（鏈）直接牽引，以確保電纜不受損傷。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受運行過程中的相互撞擊。 

移動電纜滑線導軌由軌道、推纜臺車、扁平軟電纜及懸吊、固定配件組成。該產品以其完備的性能廣泛地應用于電力、煙草機械、鐵路貨場、港口等一切移動式行車的輸電系統中。

HXDL-40移動電纜滑線導軌軌道及臺車

產品的技術參數

1 、導軌材料： 冷軋銅板 
2 、環境溫度： -35°C—+90°C 
3 、推纜臺車運行速度： <190 米 / 分 
4 、推纜臺車運行壽命： 32000 小時 
5 、*大允許靜負荷： 150 千克

產品的結構

導軌 
    導軌是推纜臺車的載體，有直段也有半徑大于 500 毫米的弧形段，直段單位長度 4 米（或 6 米），通過耦合器連接可以延展伸長。 （單位mm）

推纜臺車 
1 、首車：首車是推纜臺車的牽引車，它通過其它運動體對它的發動而帶動其后面臺車的運動。四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于煙塵較大的場合。

 （單位mm）

2 、中間臺車：中間推纜臺車其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓，使電纜不易損壞。首車和中間推纜臺車均有防撞緩沖器，保護臺車不受起動和停止時撞擊。

 （單位mm）

耦合接頭 
    冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根導軌連接起來，無限延長導軌。

 （單位mm）

吊架 
    懸吊導軌，螺栓止動，使導軌不能串動，橢圓形安裝孔可以較正軌道線性度。

 （單位mm）

始末端 
1 、始端：導軌起始段，始端固定電纜，一端進入推纜臺車，一端進入供電箱。

 （單位mm）

2 、末端：裝于導軌的一端，防止首車滑軌道。

 （單位mm）

注意事項

1 、軌道長度（米） 
    根據小車實際運行距離軌道長度由用戶統計確定，另再加存放推纜臺車的距離。 
2 、電纜長度（米） 
    電纜長度 = 實際運行距離 + 存放小車距離 + 至用電器及接線箱所必須長度，電纜規格查我廠扁平軟電纜說明，根據電纜寬長確定臺車壓線塊長度。 
3 、臺車數量 
    2 米 —4 米配臺車一臺，用戶可根據允許電纜下垂空間確定增減推纜臺車數量。 
4 、耦合接頭數量 
    導軌超出 4 米（或 6 米）時，需配一件。 
5 、其它 
    始、末端各一件。每1.5米導軌配吊架支架1套。每條線配撥叉一只。